por Spirit Airlines ha anunciado despidos y ventas de aviones en medio de dificultades financieras.
Spirit dijo en una presentación de la gerencia el jueves que ha identificado aproximadamente $80 millones en recortes de costos que entrarán en vigor a partir de 2025. Estas medidas están impulsadas principalmente por la “reducción de personal”, según el presupuesto con sede en Florida. el avión.
Spirit no dijo cuántos empleados fueron despedidos ni qué puestos de trabajo se verían afectados.
Una portavoz de Spirit declinó hacer comentarios sobre el asunto a The Associated Press el viernes.
Foto AP/Chris O’Meara
Vuelo de ventas de espíritu
La aerolínea también dijo que acordó vender 23 aviones a la empresa de servicios aéreos GA Telesis. La venta de 519 millones de dólares supondrá entregas de los modelos Airbus A320ceo y A321ceo construidos entre 2014 y 2019 a GA Telesis a partir de este mes y finalizando en febrero.
GA Telesis dijo el viernes que la adquisición impulsará su cartera de productos.
Mientras tanto, Spirit espera que las ganancias de la venta, junto con la liberación de la deuda relacionada, beneficien su inversión en 225 millones de dólares hasta el próximo año.
Pérdida financiera
Los espíritus no volvieron a tomar prominencia cuando la pandemia de COVID-19 disminuyó y la gente comenzó a moverse nuevamente. Esto se debe principalmente a los costos operativos y a la competencia de empresas competidoras que ofrecen sus propios modelos a precios bajos.
Desde principios de 2020, Spirit perdió más de 2.500 millones de dólares. La aerolínea todavía tiene un pago de deuda de más de mil millones de dólares.
Spirit estimó en la presentación regulatoria del jueves que su capacidad de cuarta generación caerá un 20 por ciento respecto al año pasado. La capacidad de una empresa es el nivel más alto que puede soportar para brindar su producto o servicio.
La aerolínea también espera que la capacidad caiga a la mitad hasta 2025, lo que incluye la adquisición de GA Telesis y el retiro anticipado de algunos aviones de los servicios regulares debido a que persisten problemas de luces con los motores Pratt & Whitney GTF.
Fusiones fallidas de Frontier y JetBlue
El socio inversor Frontier Airlines intentó fusionarse con Spirit en 2022, pero JetBlue superó la oferta.
En enero pasado, un juez federal impidió que JetBlue comprara Spirit después de que la administración de Biden argumentara que la fusión reduciría la competencia y aumentaría los precios de los boletos.
El acuerdo, dijo el juez estadounidense William Young en su fallo, «dará como resultado una competencia más fuerte para las principales aerolíneas del país. Al mismo tiempo, aun así, los clientes que esperan el modelo único y de bajo costo de Spirit probablemente se verán perjudicados».
Esta temporada, El diario de Wall Street anunció el martes, citando fuentes anónimas familiarizadas con el asunto, que Frontier estaba en las primeras conversaciones sobre una posible renovación de Spirit.
Aquellos Biblia anunció que si hay un acuerdo, será parte de Spirit para reestructurar su deuda y otros pasivos del negocio.
Spirit ha estado en conversaciones con aseguradoras sobre los detalles de una posible demanda, según el Biblia.
Este artículo fue publicado originalmente por The Associated Press.
