por Boeing se enfrenta a una crisis cada vez más profunda después de que su sindicato de ingenieros rechazara el último contrato, continuando una huelga de precios que le ha costado a la aerolínea alrededor de mil millones de dólares en un mes.
La huelga, que comenzó a mediados de septiembre, cuenta con unos 33.000 miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM). El sindicato, el más grande de Boeing, ha buscado aumentos salariales del 40 por ciento durante los próximos tres o cuatro años para reemplazar lo que dice es «una década de estancamiento salarial regular», con buenos beneficios para los empleados.
El miércoles, el sindicato de maquinistas rechazó la última oferta de Boeing y el 64 por ciento de sus miembros votaron a favor de continuar con el negocio. El presidente del Distrito 751 de IAM, Jon Holden, dijo que la votación de los trabajadores de Boeing prometía «recuperar más de lo que la compañía les dio durante más de diez años».
Según la empresa de análisis financiero y crédito S&P Global, el ataque le ha costado a la empresa más de mil millones de dólares al mes, aunque ha implementado varias medidas de ahorro desde entonces.
Lindsey Wasson/Foto AP
La propuesta en sí incluye un aumento salarial del 35 por ciento, así como mejores beneficios de salud y pensiones, y es el segundo rechazo más bajo por parte de los empleados en dos meses. Sin embargo, la última propuesta no logró restablecer la demanda de los manifestantes de un plan de pensiones de beneficios definidos, que fue eliminada por Boeing hace una década.
La huelga ya ha cobrado un alto precio a la compañía, incluidos los problemas de producción anteriores de Boeing y la interrupción de la producción de sus aviones insignia, incluidos los modelos 737 MAX, 767 y 777.
Esto ha provocado que la empresa pierda dinero. En su último informe financiero publicado el miércoles, Boeing informó una pérdida para el tercer trimestre de 6.170 millones de dólares. En un esfuerzo por proteger la economía, el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, anunció recientemente planes para despedir a 17.000 trabajadores en toda la empresa y, a mediados de octubre, Boeing dijo que busca recaudar alrededor de 35.000 millones de dólares en fondos a través de bonos y acuerdos de crédito. con sus acreedores.
S&P, junto con las agencias de calificación financiera Moody’s y Fitch, otorgaron a Being el grado de inversión más bajo, respectivamente vigilancia del mercado, lo que significa que una reducción los incluiría en la lista con una puntuación de «regalo».
Antes de anunciar sus resultados trimestrales, el CEO de Boeing dijo que la compañía estaba «trabajando duro para encontrar una solución que funcione para la empresa y satisfaga las necesidades de nuestros empleados».
Sin embargo, Ortberg admitió que la compañía se encontraba en una «encrucijada», diciendo que la confianza en la industria aérea «se había ido», que la compañía «se había quedado con mucha deuda» y que Boeing «tenía un problema». gran impacto en nuestro desempeño en todo el país. La compañía ha decepcionado a muchos de nuestros clientes.
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