febrero 17, 2025

Boeing se enfrenta a una pérdida de 6.000 millones de dólares como resultado de una votación contra los trabajadores

Boeing se está preparando para una semana difícil, ya que enfrenta una pérdida potencial de 6 mil millones de dólares en el tercer trimestre, la presentación de un nuevo director ejecutivo y una votación clave que podría poner fin a la larga huelga de los maquinistas.

La huelga, que ha paralizado la producción en varias de las principales plantas de la compañía, representa uno de los problemas más importantes para Kelly Ortberg, la nueva directora ejecutiva de Boeing.

Ortberg, el outsider de la ahora desaparecida compañía aeroespacial Rockwell Collins, ya ha revelado planes de despidos masivos y estrategias presupuestarias agresivas para proteger la naturaleza empresarial del capital desde que fue nombrado en agosto.

En un discurso que planeaba pronunciar el miércoles ante los inversionistas, Ortberg dijo que Boeing necesitaba «un cambio en la cultura corporativa». Para lograrlo, dijo, los líderes de las empresas deberían pasar más tiempo en las fábricas para saber qué está pasando y «prevenir problemas graves y trabajar mejor juntos para identificar, tratar y comprender la causa».

Ortberg reiteró que quería «restablecer» la relación entre la dirección y los trabajadores «para que no interfiramos en el futuro». Dijo que esperaba que los mecánicos votaran a favor del nuevo contrato de la empresa y pusieran fin a su huelga.

«Tomará tiempo devolver a Boeing a su legado, pero con el enfoque y la cultura adecuados, podemos volver a ser una compañía icónica y líder en la aviación», afirmó.

A principios de este mes, dijo a los empleados en un memorando que la decisión afectaría a 17.000 empleados, incluidos gerentes, directores y otros empleados, que representan alrededor del 10 por ciento de los empleados de la empresa. Los permisos también se colocaron en la caja registradora.

Sin embargo, la huelga de 33.000 maquinistas en el área de Seattle y en otros lugares sigue siendo un problema importante para la empresa.

Huelga de Boeing: pérdida de 6.000 millones de dólares
Los miembros del sindicato reaccionan a los resultados de la votación en su reunión sindical en Seattle, Washington, el 12 de septiembre de 2024. Boeing no ha obtenido ganancias desde 2018, y se avecinan más pérdidas en su protección y ubicación.

JASON REDMOND/AFP vía Getty Images

Boeing no puede reiniciar la producción de su avión 737 Max -una fuente clave de ingresos- hasta que se resuelva la huelga. A septiembre de 2024, el modelo tiene 4.756 pedidos pendientes.

El problema volvió a surgir gracias a una investigación sobre dos accidentes mortales en 2018-19.

«Las jubilaciones deberían ser una prioridad», dijo Larry Best, un veterano de 38 años de Boeing y representante de servicio al cliente, hablando desde un piquete frente a una planta de Boeing en Everett, Washington.

«Todos hemos dicho que esa es nuestra principal prioridad, junto con los salarios. Ahora es un momento muy importante para recuperar nuestras pensiones, y todos vamos a mantener la calma y mantenernos firmes».

En el mejor de los casos, la tensión sobre la cuestión de las pensiones refleja el descontento del sindicato, que sigue presionando para obtener más salarios de los que Boeing ha ofrecido.

La propuesta de la compañía incluye un aumento salarial del 35 por ciento en cuatro años, un bono de 7.000 dólares y un bono basado en el desempeño que Boeing comenzó a querer retirar.

Sin embargo, Boeing se ha resistido a los llamados a reformar el plan de pensiones tradicional, que ha estado congelado durante la última década.

Huelga de Boeing: pérdida de 6.000 millones de dólares
El colorido avión Boeing 737 MAX 8 de Southwest Airlines vuela hacia el suroeste mientras el tren de aterrizaje se eleva desde el Aeropuerto Internacional de Denver en Aurora, Colorado, el 23 de septiembre de 2024. La producción del 737 MAX ha…


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El sindicato de maquinistas, la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), celebrará una votación el miércoles para decidir si acepta la oferta.

Algunos trabajadores, incluido Best, argumentan que el aumento salarial propuesto no es suficiente, especialmente debido al aumento salarial. Bartley Stokes Sr., otro antiguo empleado de Boeing que comenzó su carrera en la compañía en 1978, compartía sentimientos similares.

«Se puede ver que obtuvimos un buen resultado hoy», dijo Stokes.

«Estamos aquí por la fuerza y ​​mostraremos nuestra solidaridad y nos uniremos a nuestros hermanos y hermanas y votaremos esto porque pueden hacerlo mejor».

Para Boeing, hay mucho en juego. La empresa no ha obtenido beneficios desde 2018 y se espera que los resultados trimestrales afecten a su déficit financiero.

Los analistas predicen que Boeing registrará una pérdida de 6 mil millones de dólares, con 3 mil millones de dólares vinculados a su negocio de aviones comerciales y otros 2 mil millones de dólares de sus operaciones de defensa y oficinas.

Los inversores quieren ver cómo gestiona Ortberg su primera convocatoria de resultados como director ejecutivo, especialmente dada la presión de los reguladores gubernamentales y la industria financiera.

La experiencia de Ortberg en Rockwell Collins, un proveedor de aviónica y controles de vuelo para aviones militares y civiles, fue citada como una ventaja durante su recorrido por los problemas actuales de Boeing.

Sin embargo, Tony Bancroft, presidente de Gabelli Funds e inversor de Boeing, señala que resolver la oposición debería ser su principal prioridad.

«(Él) tiene mucho que hacer, pero podría estar concentrado en cerrar el trato. Eso es lo más cercano al barco», dijo.

Este artículo fue publicado originalmente por The Associated Press

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